Starke Akku Schere wird noch ergonomischer
TRUMPF entwickelt TruTool S250 LiHD 18V weiter
Mit dem TruTool S250 LiHD Akku ist es TRUMPF vor gut zwei Jahren als erstem Unternehmen gelungen, eine Akku-Schere anzubieten, die Blechdicken von 2,5 Millimeter in Baustahl und 1,5 Millimeter in Edelstahl zuverlässig trennt. Dank einiger Weiterentwicklungen wird dieses flexible Handwerkzeug noch ergonomischer und angenehmer in der Handhabung.
Die TRUMPF-Ingenieure überarbeiteten beispielsweise die Geometrien von Schneidtisch und Messer. Letzteres hat nun eine Rhombusform mit spitzem Keilwinkel. In Kombination mit den verwendeten, hochwertigen Materialien sorgt dies dafür, dass Anwender nur sehr wenig Kraft einbringen müssen und dadurch lange ermüdungsfrei arbeiten können. Auch in puncto Kurvengängigkeit legt die neue S250 LiHD Akku aufgrund der beschriebenen Optimierungen zu. Selbst kleine Radien mit 20 Millimeter lassen sich problemlos schneiden.
Ein weiteres Plus an Ergonomie bringen die reduzierten Abmessungen der Maschine und der stark abgerundete Getriebekopf. Auf diese Weise wirkt die Akkuschere optisch ansprechend und liegt perfekt austariert in der Hand. Für noch mehr Arbeitssicherheit sorgt ein verlängerter Spanabweiser, der zum einen die Führhand schützt. Zum anderen verhindert er jegliches Verkanten und ermöglicht so einen schnellen, kraftreduzierten Vorschub.
Ob Flachbleche, Riffelbleche oder Drahtgitter – die leistungsstarke Schere S250 LiHD Akku trennt all diese Metallvarianten zuverlässig und schnell mit einer Schnittgeschwindigkeit von mehr als sieben Meter pro Minute. Um gleichzeitig eine hohe Präzision zu erreichen, wurde die Maschine so konstruiert, dass die Sicht auf Arbeitsfläche und Schnittlinie stets frei bleibt.
Mit einem 18V-LiHD Akku (4.0 Ah) des Cordless Alliance Systems, kurz CAS, ausgestattet, erreicht die neue S250 eine hohe Lebensdauer und lange Laufzeiten von mehr als 70 Meter bei der Bearbeitung von 2,5 Millimeter starkem Blech. Entscheidend hierfür ist neben dem hochwertigen Akku-System der bürstenlose Motor und die speziell auf die niedrige 18-V-Spannung ausgelegte Power-Head-Technology.
